2019兩岸企業(yè)家紫金山峰會(huì )_新華網(wǎng)
2019兩岸企業(yè)家紫金山峰會(huì )
以“深化融合發(fā)展，打造共同市場(chǎng)”為主題的2019年兩岸企業(yè)家紫金山峰會(huì )5日在南京閉幕。年會(huì )取得豐碩成果，簽署47項合作協(xié)議，達成意向簽約金額約155億元。
11月4日，國務(wù)院臺辦、國家發(fā)展改革委經(jīng)商中央組織部等20個(gè)有關(guān)部門(mén)，出臺《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)兩岸經(jīng)濟文化交流合作的若干措施》，自公布之日起施行。
新出臺的“26條措施”與去年發(fā)布施行并引起強烈反響的“31條措施”既一脈相承，又更新更實(shí)，是祖國大陸堅持在對臺工作中貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，對臺灣同胞一視同仁，像為大陸百姓服務(wù)那樣造福臺灣同胞的充分體現。
“26條措施”將進(jìn)一步幫助臺資企業(yè)加快科技創(chuàng )新，降低綜合成本，搶抓發(fā)展機遇，實(shí)現更好發(fā)展，并繼續為臺灣同胞在學(xué)習、工作、生活等方面打造更好環(huán)境，提供更優(yōu)條件，促進(jìn)融合發(fā)展，保護合法權益。
11月4日，在南京舉行的2019兩岸企業(yè)家紫金山峰會(huì )上，作為臺灣工商界代表的臺玻集團林氏兄弟，對兩岸企業(yè)家的合作未來(lái)展現出積極樂(lè )觀(guān)態(tài)度，認為在全球經(jīng)貿環(huán)境不穩定的情勢下，大陸依然是臺商最應該投資的地方；臺商在大陸的發(fā)展投資新定位，則應從過(guò)去的兩岸布局轉向更為廣闊的全球布局。
此間舉行的第六屆兩岸智庫學(xué)術(shù)論壇上，與會(huì )專(zhuān)家認為，深化兩岸融合發(fā)展，打造兩岸共同市場(chǎng)，推動(dòng)“新四通”，是新形勢下實(shí)現兩岸互利共贏(yíng)、增強兩岸民眾獲得感的重要方式與路徑。
作為大陸首家全牌照運營(yíng)的臺資銀行，富邦華一銀行27日與上海銀行簽署戰略合作協(xié)議。雙方將攜手發(fā)展，共同服務(wù)兩岸企業(yè)。
在此間舉行的第十一屆“重慶·臺灣周”上，來(lái)自海峽兩岸260余名信息通信領(lǐng)域企業(yè)家代表齊聚一堂，以“5G新引擎 聚焦新合作——5G助力兩岸經(jīng)濟持續健康發(fā)展”為主題，共同探討兩岸信息通信領(lǐng)域合作發(fā)展新機遇。
無(wú)論后續事態(tài)如何發(fā)展，此次兩岸春節加班機事件都足以成為兩岸關(guān)系史上的一面“照妖鏡”，讓人對臺灣當局的虛偽、無(wú)能與冷血看得明明白白。
馬曉光表示，作為Ｍ５０３航線(xiàn)銜接線(xiàn)的Ｗ１２２和Ｗ１２３航線(xiàn)在設計時(shí)，已和金門(mén)、馬祖往返臺灣航線(xiàn)保持了安全的間隔距離，不會(huì )對金門(mén)、馬祖往返臺灣航線(xiàn)安全造成影響。
國臺辦發(fā)言人馬曉光31日在例行新聞發(fā)布會(huì )上應詢(xún)表示，臺灣當局進(jìn)一步拿兩岸交流開(kāi)刀，執意升高兩岸對抗，惡化兩岸關(guān)系，必將遭到兩岸同胞共同反對，也終將自食惡果。
圍繞春節加班機的喧囂，讓世人看到臺灣竟有如此當權者：出手就是政治權謀，步步都是精心算計。但是，選在春節這個(gè)特殊時(shí)刻惹是生非，尚未傷人先自損５萬(wàn)臺胞福祉，臺灣當局實(shí)在有些失算，不知接下來(lái)怎樣收場(chǎng)。
馬曉光表示，大陸啟用M503北上航線(xiàn)及銜接線(xiàn)，是為緩解該地區航班快速增長(cháng)壓力，符合兩岸同胞共同利益，其不涉及臺灣的航線(xiàn)和航點(diǎn)，完全不存在單方面開(kāi)通的問(wèn)題，也不存在影響臺灣飛行安全的問(wèn)題。
由于臺灣當局民航主管部門(mén)拒絕批復行之有年的兩岸春節加班機，東航、廈航１７６個(gè)航班被迫取消，大陸各地臺胞接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)對臺當局的做法表示痛心和憤怒。
臺灣當局拒不核準大陸兩家航空公司春節加班機的行徑不僅給數萬(wàn)臺胞回家造成不便，也引起了臺灣旅游業(yè)者的不滿(mǎn)。
日前聽(tīng)聞臺灣當局民航主管部門(mén)拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機。多位臺胞和島內專(zhuān)家痛陳，臺當局的做法罔顧人情、不負責任，令人憤怒。
臺當局近日拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機，預計影響5萬(wàn)人次。此舉遭到廣大臺胞和輿論痛批，大陸臺商直斥臺當局“喪心病狂”。
“兩岸要相向而行，不要背道而馳?！比珖_企聯(lián)會(huì )長(cháng)王屏生說(shuō)，臺當局對于此次兩岸加班機的處理非常草率、任意用事，全然不顧及臺商的權益，拿臺商作為籌碼要挾大陸，只會(huì )淪為徹底的輸家。
民航局發(fā)言人19日應詢(xún)表示，經(jīng)證實(shí)，臺灣當局以大陸東航、廈航使用M503航線(xiàn)及其連接線(xiàn)為由，阻撓兩航空公司共176班春節加班計劃的批復。對這種罔顧兩岸人員往來(lái)尤其是臺胞返鄉過(guò)節需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責。
臺灣當局民航主管部門(mén)日前拒絕批準行之有年的兩岸春節加班機，東航、廈航１７６班飛機恐無(wú)法成行。廈門(mén)航空和東方航空強烈呼吁，臺灣有關(guān)部門(mén)能夠關(guān)注旅客需求，順應民意，為眾多臺灣同胞返鄉過(guò)年提供便利。
臺灣當局將兩岸春節加班機與啟用M503北上及連接線(xiàn)航線(xiàn)兩件毫不相干的事情掛鉤，嚴重損害兩岸民眾特別是臺灣民眾返鄉過(guò)節的權益，嚴重背離廣大游客及千萬(wàn)家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也是不得人心的。
臺當局日前為就M503航線(xiàn)與大陸叫板，暫不核準行之有年的兩岸春節加班機，大陸東方航空與廈門(mén)航空176班飛機、5萬(wàn)人次受影響。
國際航空運輸協(xié)會(huì )負責人表示，Ｍ５０３航線(xiàn)已于２０１５年３月起投入使用，并不是新航線(xiàn)，其位置和設計符合國際民航組織（ＩＣＡＯ）文件并經(jīng)過(guò)ＩＣＡＯ批準。該航線(xiàn)相關(guān)的運行技術(shù)措施和應急程序均已到位。