8月31日，重達2.9萬(wàn)噸的莞番高速上跨廣深鐵路主橋進(jìn)行轉體（無(wú)人機照片）。

　　當日凌晨，中鐵十局承建的莞（東莞）番（番禺）高速上跨廣深鐵路主橋完成逆時(shí)針81.1°轉體，填補了國內雙層公路鋼砼結合橋轉體施工跨越運營(yíng)鐵路的空白。

　　莞番高速公路三期優(yōu)化設計，大量采用共線(xiàn)雙層橋結構，上層是莞番高速，中層是環(huán)莞快速，地面為鎮街公路，全線(xiàn)比單層橋方案減少占地800畝。莞番高速公路全線(xiàn)建成通車(chē)后，將結束珠江西岸地區和惠州市之間沒(méi)有直達高速公路的歷史，為粵港澳大灣區再添一條東西向大通道。

　　新華社記者 劉大偉 攝

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