中交路建施工人員在綁扎大節段鋼筋。通過(guò)大節段鋼筋整體吊裝工藝創(chuàng )新，高欄港大橋東主塔建設創(chuàng )造了5天一節的“黃茅海速度”（2022年7月12日攝）。

　　黃茅?？绾Ｍǖ朗腔浉郯拇鬄硡^又一超大型跨海工程，連接珠海和江門(mén)兩市，全長(cháng)約31公里，項目建成后將進(jìn)一步完善大灣區跨?？缃ǖ廊?，助力高質(zhì)量發(fā)展。

　　中交路建黃茅?？绾Ｍǖ理椖奎h支部帶領(lǐng)項目團隊主要承建高欄港大橋東主塔和珠海側高架橋等工程。

　　該支部在基層黨組織建設上先行示范，一以貫之堅持黨建引領(lǐng)，推動(dòng)黨建與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)深度融合，深入踐行“一座橋、一部史”管理理念。在高欄港大橋東主塔建設過(guò)程中，項目黨員技術(shù)先鋒小組對公司核心技術(shù)——“塔柱鋼筋節段整體吊裝”實(shí)施再創(chuàng )新、再突破，將大量高空作業(yè)轉為地面施工，降低了安全風(fēng)險。

　　2023年1月9日，高欄港大橋東主塔在跨海通道大橋5座主塔中率先封頂。2023年6月19日，中交路建黃茅?？绾Ｍǖ理椖坎吭诤Ｖ?座主塔率先完成首榀鋼箱梁架設，標志著(zhù)項目轉入上部結構施工階段。

　　新華社記者 劉大偉 攝

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